Typ hydrauliczny kontra typ silnika

Większość układaczy parkingowych wykorzystuje napęd hydrauliczny zamiast silnika. Istnieje kilka powodów, dla których dokonaliśmy tego wyboru.

(1)Podnośniki samochodowe mogą mieć większą ładowność dzięki zastosowaniu układu hydraulicznego.

Przekładnia hydrauliczna wykorzystuje ciśnienie oleju hydraulicznego do przenoszenia siły. Pompy mogą uzyskać wysokie ciśnienie.

(2) znaczny stosunek mocy do masy

Stosunek mocy do masy to stosunek mocy wyjściowej do jej masy. Na przykład, znaczenie pompy hydraulicznej w samolocie wynosi tylko 0.209 kg na kW mocy, podczas gdy masa silnika osiągnie 2 kg na kW. Ponieważ zespoły napędowe są zwykle montowane na podnośnikach, wymaga to jak najmniejszej masy.

(3) Łatwość wykonywania ruchu posuwisto-zwrotnego.

Układarki samochodów poruszają się tylko pionowo. Napęd hydrauliczny jest zaprojektowany do wykonywania ruchu posuwisto-zwrotnego, a silnik musi przechodzić przez koła zębate, łańcuchy i zębatki, aby zamienić ruch obrotowy na liniowy ruch posuwisto-zwrotny.

(4) Ruch hydrauliczny jest bardziej płynny i stabilny

Ponieważ płyn hydrauliczny można kontrolować równomiernie przy minimalnym natężeniu przepływu, prędkość ruchu podnośnika może być bardzo niska.

(5) Łatwo zapobiegać przeciążeniom

Zawór ciśnieniowy w układzie przekładni hydraulicznej może być używany do kontrolowania ciśnienia układu i zapobiegania przeciążeniom i wypadkom. W układzie można również zainstalować manometr, aby monitorować wielkość obciążenia i warunki pracy.

(6) Elementy są smarowane automatycznie, co wydłuża ich żywotność.

Oleje hydrauliczne wywierają działanie smarujące na elementy hydrauliczne. Dzięki temu części mają właściwości samosmarujące i wydłuża się ich żywotność.

(7) Temperatura otoczenia ma wpływ na działanie systemu parkingowego.

Ze względu na charakter olejów, temperatura otoczenia nie powinna być ani zbyt wysoka, ani zbyt niska. W przypadku tego typu silnika użytkownik nie powinien się tym martwić.

(8) Hałas silnika jest niższy niż pompy hydraulicznej w ogólności. Napęd silnika należy rozważyć, jeśli otoczenie jest bardzo wrażliwe na hałas.

Typowy wózek parkingowy składa się z trzech głównych części: konstrukcji głównej, układu zasilania i układu sterowania.